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山东日照建市30年从“交通末梢”迈向“交通中枢”

新华社山东日照10月18日电(记者周胤)山东省日照市因“日出先照”而得名,并于2019年10月18日庆祝30周年。在过去的30年里,这座城市的交通已经从一条只有300多公里的沙质道路发展成为一个四通八达、纵横交错的现代交通网络。

记者18日从日照市30周年发展大会上了解到,在过去的30年里,日照经济由小到大,由弱到强。不仅总量实现了巨大的飞跃,而且内部质量也发生了根本性的变化。近年来,山东省的发展速度甚至已经领先。日照今年的半年度经济报告显示,全市国内生产总值、规模以上工业增加值和公共预算总收入同比分别增长7.2%、8.4%和10.5%,居山东省首位。

到2018年底,日照将有9227.89公里的道路,其中215.66公里为高速公路,呈“三纵一横”的格局分布。日照市不仅有三条高速公路和两条国道,南部还有长江三角洲和珠江三角洲,向中原水平辐射。此外,日照机场已开通飞往国内21个主要城市和22个目的地的航班,包括“北、上海、广州和深圳”。2018年,旅客吞吐量达到91300人次,同比增长22.2%,起降航班79000架次,同比增长83.4%,提前7年达到设计能力。

2019年7月10日,日照开通了至烟台、威海的直达高速铁路。据消息人士透露,到今年年底,山东南部高速铁路日照至曲阜段将建成通车,并与京沪高速铁路接轨。迄今为止,日照综合客运站的建成以及清廉铁路、鲁南高速铁路和庆忌高速铁路的合并,已经正式将日照带入“高速铁路时代”。

日照因香港而繁荣,并因香港而建立了市场。日照港位于中国为数不多的天然深水港之一日照港,2018年吞吐量将达到4.38亿吨,在中国沿海港口中排名第七,服务于100多个国家和地区。

日照已成为港口型国家物流枢纽承载城市、新亚欧大陆桥的东桥头堡和“一带一路”枢纽城市。

日照市委相关官员告诉中国新闻社记者,随着航空、高铁、港口和高速公路的改善,日照市正从一个“交通枢纽”城市变成一个便捷、高效、互联互通的“沿海交通枢纽”城市。日照的“3小时交通圈”将辐射4-5亿人的旅游市场。(结束)

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